Formato y Procedimientos de Carrera Campeonato 2010 Kyosho Inferno GT
Última Actualización: 19 de Enero de 2010
Práctica Libre:
Las prácticas estarán disponibles todos los días que la pista esta abierta para este fin, y los días de carrera habrá prácticas libres y controladas desde las 09:45am a 10:30am.
(NOTA: Esto aplica para la pista del Ajusco)
Cronometraje
Es necesario que cada competidor cuente con un transponder personal AMB con el fin de poder contabilizar sus vueltas.
En caso de que dicho transponder presente una falla durante los heats de calificación o final, no es responsabilidad del organizador el modificar los resultados de la misma.
Es responsabilidad del piloto el pasar por el área de meta para contabilizar sus vueltas. En ningún caso se harán entradas manuales, si el piloto se brinca, se come o pasa por el acotamiento (donde no hay meta) obviamente sus vueltas no serán contabilizadas.
Si dos autos pasan por la meta en el mismo instante (con una diferencia de 0.000 segundos) al momento del cierre de la carrera, ocupará la posición más alta el auto que en la vuelta anterior haya pasado antes por la meta.
El fabricante del sistema AMBit nos recomienda que todos y cada uno de los participantes pongan el transponder en el mismo lugar en el automodelo para que la precisión del sistema tenga una eficiencia del 100%
Inscripción:
El piloto deberá de registrarse al momento de su llegada a la pista con su credencial y deberá de cubrir en ese momento la cuota asignada para dicho evento. Las inscripciones se cerraran a mas tardar 10:30 am para que se sorteen los grupos correspondientes, la selección se hará de acuerdo a sus habilidades y se reagruparan una vez que concluya la Segunda ronda. Los grupos sorteados tendrán un máximo de 12 pilotos.
Si no cuentan con su credencial solicítenla al director de Carrera o bien tómense la foto para que se pueda elaborar.
Inscripciones Tardías:
Los pilotos que lleguen tarde se podrán inscribir hasta que la ronda en curso termine.
Rondas de Calificación:
Las calificaciones darán inicio a las 11:00am.
Se correrán 3 rondas calificatorias de 10 minutos cada una y solo se tomará en cuenta la mejor de éstas basado en vueltas/tiempo quedando como el Pole Man el piloto que logre acumular el mayor numero de vueltas en 10 minutos.
La dinámica para arrancar las calificaciones será como se indica a continuación:
Se llamará a todos los autos que correrán la calificación en turno a los pits para recarga de combustible. En el momento en que inicie la cuenta regresiva en voz alta, los mecánicos deberán sostener el auto en la posición en la que van a arrancar. Conforme se vayan mencionando los números de auto, los autos irán arrancando desde los pits. no se permitirá salir antes a menos de que el director de la carrera considere que deberán arrancar antes.
Si alguno de los autos no está listo en el momento en que se realice la cuenta regresiva en voz alta, deberá arrancar desde pits una vez que todos los demás autos hayan arrancado.
En el caso de que se esté pronosticando lluvia y pueda afectar el desempeño del evento se correrán las calificaciones a 5 minutos.
En el caso de que los grupos están muy disparejos se volverán a sortear basados en su resultado anterior así mismo para la tercera ronda se sortearán nuevamente.
NOTA: Si un piloto no puede correr la ronda uno ni la dos, para la tercera ronda éste saldrá en el grupo más lento.
Finales:
Una vez concluidas las rondas clasificatorias se sortearán la finales basadas en los resultados obtenidos durante las calificaciones.
Para las finales el número de autos que quedarán sembrados directamente en la final A será de 9 y de las finales restantes irán subiendo los 3 primeros lugares de cada final para quedar con total de 12 autos.
La dinámica para arrancar finales será la siguiente:
Se llamará a todos los pilotos para que los autos participantes en la final que se va a correr entren a pits para realizar su ÚLTIMA recarga de combustible previa a la arrancada. Acto seguido se les dará la indicación para que los autos salgan a dar una vuelta de reconocimiento, la cual deberá de ser con velocidad moderada. Mientras tanto los mecánicos se ubicarán en los cajones de salida que les correspondan de acuerdo a la posición en la que calificaron.
Conforme los autos terminen de dar la vuelta de reconocimiento los mecánicos acomodarán los autos en posición de arranque (en diagonal) para la salida, dejarán el auto en el piso y darán un paso hacia atrás.
Una vez que TODOS los autos estén en el piso en alto total en posición para arrancar se realizará la cuenta regresiva de 3 segundos en voz alta para que hasta el momento en el que suene la chicharra arranquen todos al mismo tiempo.
Los tiempos de las finales serán como sigue a continuación:
Final A 40min
Final B 30min
Final C 20min
Final D-Z 10min
En el caso de que el tiempo este apremiando los tiempos de las finales Z.....D,C y B podran variar hasta en un 30% del tiempo pactado.
De las Prórrogas.
En ningún heat de calificación se darán prórrogas.
Para las finales las prórrogas deberán de solicitarse antes de terminar la final anterior para la cual se solicitará dicha prórroga. Por ejemplo, para solicitar una prórroga para la final A deberá de solicitarse antes de terminar la final B.
El tiempo máximo de prórroga será de 5 minutos que se le sumarán al tiempo de espera para arrancar la siguiente carrera para un total de 10 minutos antes de arrancar.
En caso de Lluvia
En todos los casos de lluvia el Director de la carrera será el responsable de decidir si la misma se cancela.
Si algún piloto no desea correr en las condiciones en las que se encuentre la pista y el Director de carrera indica que se realizará el evento es decisión misma del piloto la pérdida de puntos que su negativa conlleve.
Toda final que se haya corrido más del 50% del tiempo será considerada como buena si es que las condiciones del tiempo no permiten seguir con la misma, quedando los resultados que hasta ese momento se hayan computado.
En caso de no poder correr alguna de las finales los resultados oficiales serán los que arrojen las calificaciones.
En caso de Falla Eléctrica
En todos los casos de falla en el suministro de energía eléctrica por parte de la CFE o bien por el Generador del club y esto nos conlleve a una falla en los sistemas de cronometraje se utilizaran las siguientes reglas:
Toda final que se haya corrido más del 50% del tiempo a la que está programada será considerada como buena. De lo contrario se tomaran las posiciones de la calificación para el resultado final.
Si la carrera solo se completa el 25% y hay tiempo suficiente y los participantes están de común acuerdo se podrá reiniciar la final, para esto el 80% de los pilotos deberán estas de común acuerdo, de lo contrario los resultados se tomaran de las calificaciones.
En caso de no poder correr alguna de las finales los resultados oficiales serán los que arrojen las calificaciones.
Premios y reconocimientos
Se entregarán Trofeos o Reconocimientos a los tres primeros lugares de las finales A, B y C siempre y cuando los pilotos se encuentren presentes al momento de la premiación.
Puntuación:
Los puntos otorgados para el campeonato son así:
Pole 1 punto
1er Lugar 100
2do lugar 98
3er lugar 96
Y así en adelante de dos en dos hasta llegar al último lugar.
Nota. En el caso de que más de 50 pilotos participen en
el campeonato la tabla se podrá modificar para dar cabida a los
pilotos que se integren y de esta manera también otorgarles puntos
ya que actualmente el lugar 49 recibe 2 puntos.
